ALGUMAS RAZÕES PARA O EQUIPAMENTO NÃO ESTAR FUNCIONANDO COMO O DESEJADO TRABALHO A SECO Para que o sistema de bombeio de cavidades progressivas funcione dentro da faixa de vazão e pressão para as quais foi projetado, é necessário que o rotor seja montado com interferência dentro do estator. No entanto, essa interferência faz com que o conjunto tenha que trabalhar lubrificado. Caso contrário ocorre a queima da borracha. Nesse caso a única solução presente é a substituição do estator. A figura 1 mostra um estator danificado por trabalho a seco. Figura 1 – Estator danificado devido ao trabalho a seco CAVITAÇÃO A cavitação é um dos maiores problemas que existe no mundo da transferência de fluidos. Quando não há a pressão absoluta necessária na entrada na bomba, criam-se pontos de menor pressão dentro do equipamento, o que faz com que o fluido ciclicamente evapore e condense, causando forte vibração. As principais causas da cavitação são: tubulação de sucção de diâmetro menor do que o necessário para a bomba, perda de carga demasiada não prevista no projeto da linha e a restrição de fluxo na entrada por válvulas. Para que a bomba não cavite o NPSH disponível da rede deve ser maior que o disponível. A figura 2 mostra a falha precoce da haste causada pela cavitação. Figura 2 – Rotor corroído ROTAÇÃO ACIMA DA RECOMENDADA PELA VALGE É muito comum e saudável hoje, existir inversores de frequência para que se consiga controlar o fluxo de vazão da bomba, bem como se consiga partir o equipamento de maneira suave. No entanto, vale lembrar que para fluidos viscosos a rotação recomendada sempre é mais baixa, a definir pelo critério do fabricante. A figura 3 ilustra o limite de rotação com o incremento da viscosidade. Figura 3 – Gráfico ilustrativo do limite de rotação com o incremento da viscosidade ARRANCAR BRUSCAMENTE Arrancar diretamente de forma brusca pode comprometer seriamente a durabilidade das peças internas da bomba, como haste flexível e eixo motriz bem como as engrenagens e rolamentos do motoredutor. Para maior durabilidade do equipamento que se use um soft starter ou inversor de frequência devidamente regulados para acionar a bomba suavemente. Figura 4 – Inversor de frequência WEG SOBRE A VALGE A VALGE® é uma empresa brasileira, com sede em São Leopoldo, Rio Grande do Sul. Tem suas atividades voltadas para o projeto, desenvolvimento, fabricação e comercialização de Bombas de Cavidades Progressivas de fundo e de superfície, cabeçotes de acionamento para bombas de cavidades progressivas e peças de reposição para a indústria do petróleo. Nossa missão é desenvolver produtos e serviços com alto padrão de qualidade e confiabilidade usando profissionais qualificados e tecnologia adequada às exigências do mercado. CONHEÇA NOSSOS PRODUTOS BOMBAS HELICOIDAIS Linha industrial sanitária e dosadora e peças de reposição para bombas nacionais e importadas. CONHECER PRODUTOS LINHA PETROLÍFERA Cabeçotes, Bombas de Fundo PCP e peças de elastômetro para a indústria petrolífera. CONHECER PRODUTOS

SOLUÇÃO PARA PROBLEMA DE TRABALHO A SECO EM BOMBAS HELICOIDAIS Nosso diretor geral Engenheiro Valdir Geremia participou da confecção da norma NBR_ISO_15136-1_+_N-2506-_28_DE_JANEIRO_DE_2014_FINAL_-_2014-07-28 para fornecimento de bombas para extração de petróleo. Nela foram discutidos vários aspectos para bom funcionamento e exigências que os fabricantes teriam que seguir para fornecer esses equipamentos em território nacional. Também foram documentadas fotos com as características de alguns tipos de falhas possíveis em rotores e estatores. Embora essas imagens tenham sido capturadas de bombas que trabalharam na extração de petróleo bruto, essas falhas também podem acontecer em qualquer tipo de aplicação. Colocamos aqui a ilustração de alguns tipos de falha com um breve descritivo. DESGASTE POR ABRASÃO NO ROTOR Esse tipo de desgaste acontece quando são bombeados produtos com grande quantidade de sólidos abrasivos como areia, cal, cavacos, cerâmica, dentre outros. Quando acontece esse tipo de falha, a tendência é que haja um desgaste na parte superior do rotor, como mostra a figura 1. Nesse caso, a bomba helicoidal deve operar com baixas rotações e com menor pressão por estágio. Figura 1 – Rotor desgastado ROTOR AFETADO POR CORROSÃO Após atingir a camada de cromo duro, o fluido ataca rapidamente o metal base, causando crateras no rotor. Neste caso, devem ser aplicadas camadas de cromo duro de maior espessura e materiais com maior resistência a corrosão a ser recomendado pelo fabricante. A figura 2 ilustra um rotor agredido por corrosão. Figura 2 – Rotor corroído ESTATOR QUEIMADO Quando a bomba trabalha a seco por determinado período, ocorre um elevado atrito causado pela interferência entre rotor e estator devido a falta de lubrificação, queimando a borracha do estator. A figura 3 mostra um estator depois de ter trabalhado a seco. Figura 3 – Estator queimado/superaquecido ESTATOR ERODIDO No bombeamento de abrasivos, na superfície interna do estator ocorre o desgaste por abrasão devido a constante concentração de areia em determinadas pontos da superfície do estator. Figura 4 – Estator erodido DESCOLAMENTO DA BORRACHA A forma construtiva do estator consiste em elastômero injetado dentro de um tubo de aço. Para que haja aderência entre o aço e a borracha, é realizado um processo de adesivagem em sua fabricação. Quando o adesivo não cumpre a sua função e não há a aderência entre o aço e a borracha, o elastômero sofre danos e descola devido ao esforço resultante do processo de bombeamento. A figura 5 ilustra um estator que descolou durante a operação. Figura 5 – Estator descolado ESTATOR ARRANHADO/ENTALHADO Ocorre quando abrasivos de maior tamanho como, por exemplo: britas, madeira, cavacos de aço se encontram no produto bombeado, causando entalhes e arranhões no elastômero. A figura 6 ilustra esse tipo de falha. Figura 6 – Estator arranhado/entalhado ESTATOR SUBMETIDO A EXCESSO DE PRESSÃO Quando a pressão de bombeamento por estágio for superior ao especificado, ocorre esforço excessivo nas cavidades do estator, rasgando e despedaçando a borracha. Figura 7 – Estator torcido/despedaçado ESTATOR ATACADO QUIMICAMENTE O elastômero do estator sofreu ataque quimico por imcompatibilidade com o fluido bombeado. Isso pode ocorrer por falta de informação na hora da especificação ou desconhecimento de algum produto existente no processo. Ao sofrer ataque quimico, pode ocorrer também o inchamento da borracha, causando danos a outras partes da bomba por excesso de torque. A figura x ilustra dois estatores atacados quimicamente. Figura 7 – Estator torcido/despedaçado ESTATOR ATACADO QUIMICAMENTE O elastômero do estator sofreu ataque quimico por imcompatibilidade com o fluido bombeado. Isso pode ocorrer por falta de informação na hora da especificação ou desconhecimento de algum produto existente no processo. Ao sofrer ataque quimico, pode ocorrer também o inchamento da borracha, causando danos a outras partes da bomba por excesso de torque. A figura x ilustra dois estatores atacados quimicamente. Figura I.11 – Estator contaminado/com materiais externos (dois exemplos) CONHEÇA NOSSOS PRODUTOS BOMBAS HELICOIDAIS Linha industrial sanitária e dosadora e peças de reposição para bombas nacionais e importadas. CONHECER PRODUTOS LINHA PETROLÍFERA Cabeçotes, Bombas de Fundo PCP e peças de elastômetro para a indústria petrolífera. CONHECER PRODUTOS

SOLUÇÃO PARA PROBLEMA DE TRABALHO A SECO EM BOMBAS HELICOIDAIS Na aplicação, em bombas helicoidais de cavidades progressivas, é muito comum que por algum descuido ou erro de processo, a bomba venha a trabalhar a seco. Isso causa a queima do elastômero do estator, devido ao excesso de temperatura resultante do trabalho com interferência do rotor dentro do estator, sem lubrificação. Nesse caso o equipamento para de funcionar, até que seja efetuada a troca da peça. Pensando em uma amortização para esse problema, desenvolvemos uma linha para pressões até 4kgf/cm² e vazões até 12m³/h, na qual a resistência a trabalho a seco é muito maior. Para comprovar o desempenho da nova linha nessa condição, foram realizados testes, comparando a perda de vazão por tempo de trabalho a seco. Enquanto uma bomba helicoidal tradicional não aguentou vinte minutos contínuos em tal condição, a nova linha w operou por um período muito maior na falta de fluido. O teste aqui contido é referente a uma bomba da linha w de rotor de diâmetro 31, dimensionada para dar uma vazão de 4,5m³/h a 1kgf/cm² de pressão. Foi constatado, após o teste, que mesmo depois de 120 minutos de trabalho a seco em intervalos de meia em meia hora o equipamento continuou funcionando. A maioria das aplicações reais para essa bomba utilizam entre 1 e 2kgf/cm² de pressão. Nesses casos, é perdido apenas 20% da vazão depois do tempo total do teste. Em casos de aplicação no regime máximo de pressão para desse modelo, que é de 4kgf/cm², houve 61% de perda da vazão. É interessante ressaltar que depois de vinte minutos de funcionamento a helicoidal tradicional não simplesmente não bombeou. Com base nos testes acima, concluímos então, que a linha w apresenta uma resistência muito maior trabalhando sem liquido do que os outros modelos existentes no mercado. CONHEÇA NOSSOS PRODUTOS BOMBAS HELICOIDAIS Linha industrial sanitária e dosadora e peças de reposição para bombas nacionais e importadas. CONHECER PRODUTOS LINHA PETROLÍFERA Cabeçotes, Bombas de Fundo PCP e peças de elastômetro para a indústria petrolífera. CONHECER PRODUTOS